EV zaryadlash rejimi
EV zaryadlash rejimi nima?
Elektr transport vositalarini zaryadlash - bu ba'zi qiyinchiliklarni keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan past kuchlanishli elektr inshootlari uchun yangi yuk.Xavfsizlik va dizayn uchun maxsus talablar IEC 60364 past kuchlanishli elektr inshootlarida keltirilgan - 7-722-qism: Maxsus o'rnatish yoki joylarga qo'yiladigan talablar - Elektr transport vositalari uchun materiallar.
Ushbu sahifada EV zaryadlash rejimlari zikr qilinadi, ular orasida EV zaryadlash rejimi 1, rejim 2, 3-rejim va EV zaryadlash rejimi 4. Sahifada EV zaryadlash rejimlari o'rtasidagi xususiyatli farq tasvirlangan.
Zaryadlash rejimi xavfsizlik aloqasi uchun foydalaniladigan EV va zaryadlash stantsiyasi o'rtasidagi protokolni tavsiflaydi.Ikkita asosiy usul mavjud, ya'ni.AC zaryadlash va doimiy zaryadlash.EV zaryadlash stansiyalari EV (elektr transport vositalari) foydalanuvchilariga zaryadlash xizmatini taqdim etish uchun mavjud.
EV zaryadlash rejimi 1 (<3,5KVt)
●Ilova: Uy rozetkasi va uzaytirgich.
●Bu rejim hech qanday xavfsizlik choralarisiz oddiy uzatma kabeli bilan standart elektr rozetkasidan zaryadlashni nazarda tutadi.
●1-rejimda avtomobil turar-joy binolarida mavjud bo'lgan standart rozetkalar (std. oqimi 10A) orqali elektr tarmog'iga ulanadi.
●Ushbu rejimdan foydalanish uchun elektrni o'rnatish xavfsizlik qoidalariga mos kelishi va topraklama tizimiga ega bo'lishi kerak.Haddan tashqari yuklanishdan va tuproq oqishidan himoya qilish uchun o'chirgich mavjud bo'lishi kerak.Soketlarda tasodifiy aloqa qilishning oldini olish uchun panjurlar bo'lishi kerak.
●Bu ko'plab mamlakatlarda noqonuniy deb e'lon qilingan.
EV zaryadlash rejimi 2 (<11KVt)
●Ilova: Himoya moslamasi bilan maishiy rozetka va kabel.
●Ushbu rejimda avtomobil uy rozetkalari orqali elektr tarmog'iga ulanadi.
●Zaryadlash bir fazali yoki topraklama o'rnatilgan uch fazali tarmoq yordamida amalga oshirilishi mumkin.
●Kabelda himoya moslamasi ishlatiladi.
●Ushbu rejim 2 qattiq kabel xususiyatlari tufayli qimmat.
●EV zaryadlash rejimi 2 kabeli kabel ichidagi RCDni, haddan tashqari oqimdan himoya qilishni, haddan tashqari haroratdan himoya qilishni va himoya tuproqni aniqlashni ta'minlaydi.
●Yuqoridagi xususiyatlardan kelib chiqqan holda, EVSE quyidagi bir nechta shartlarga javob bergan taqdirdagina quvvat avtomobilga yetkaziladi.
●Himoya Yer amal qiladi
●Haddan tashqari oqim va haddan tashqari harorat va hokazo kabi xatolik holatlari mavjud emas.
●Avtomobil elektr tarmog'iga ulangan, buni uchuvchi ma'lumotlar liniyasi orqali aniqlash mumkin.
●Avtomobil quvvat talab qildi, buni uchuvchi ma'lumotlar liniyasi orqali aniqlash mumkin.
●EV ning AC ta'minot tarmog'iga zaryadlash rejimi 2 32A dan oshmaydi va 250 V AC bir fazali yoki 480 V AC dan oshmaydi.
EV zaryadlash rejimi 3 (3,5 KVt ~ 22 KVt)
●Ilova: Ajratilgan sxemadagi maxsus rozetka.
●Ushbu rejimda avtomobil maxsus rozetka va vilka yordamida to'g'ridan-to'g'ri elektr tarmog'iga ulanadi.
●Nazorat va himoya funktsiyasi ham mavjud.
●Ushbu rejim elektr inshootlarini tartibga solish uchun qo'llaniladigan amaldagi standartlarga javob beradi.
●Ushbu rejim 3 yukni yo'qotish imkonini berganligi sababli, maishiy texnika vositalaridan avtomobil zaryadlanayotganda ham foydalanish mumkin.
EV zaryadlash rejimi 4 (22KW~50KW AC, 22KW~350KW DC)
●Ilova: Tez zaryadlash uchun to'g'ridan-to'g'ri oqim ulanishi.
●Ushbu rejimda EV tashqi zaryadlovchi orqali asosiy elektr tarmog'iga ulanadi.
●O'rnatish bilan birga nazorat va himoya funktsiyalari mavjud.
●Ushbu rejim 4 jamoat joylarida yoki uyda ishlatilishi mumkin bo'lgan doimiy zaryadlash stantsiyasida simli ulanishdan foydalanadi.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 15 dekabr
