Elektr avtomobilni zaryadlash

Shimoliy Amerikadagi elektr transport vositalarini zaryadlash holati smartfonlarni zaryadlash urushlariga juda o'xshaydi - lekin juda qimmatroq uskunaga qaratilgan.USB-C singari, Qo'shma zaryadlash tizimi (CCS, 1-toifa) vilkasi deyarli har bir ishlab chiqaruvchi va zaryadlovchi tarmoqlar tomonidan keng qo'llaniladi, Apple va Lightning singari, Tesla o'z vilkasidan foydalanadi, lekin Supercharger tarmog'ida kengroq foydalanish imkoniyatiga ega.

Biroq, Apple Lightning-dan uzoqlashishga majbur bo'lganligi sababli, Tesla ulagichni ochib, uni Shimoliy Amerika zaryadlash standarti (NACS) deb o'zgartirib, mintaqadagi elektr transport vositalarining USB-C ga aylanishi uchun boshqa yo'ldan bormoqda.Va bu shunchaki ishlashi mumkin: Ford va GM NACS portini qabul qilgan birinchi ikkita avtomobil ishlab chiqaruvchisi bo'lib, hozirda SAE International avtomobil standartlari tashkiloti tomonidan tan olingan.

Elektr transport vositalarini zaryadlash stantsiyalari sanoat zanjiri turli xil manfaatdor tomonlarni o'z ichiga oladi.

Evropa buni barcha kompaniyalarni CCS2 (Tesla shu jumladan) dan foydalanishga majburlash orqali hal qildi, AQShdagi EV egalari esa yillar davomida turli hisoblar, ilovalar va/yoki kirish kartalarini talab qiluvchi qismlarga ajratilgan zaryadlash tarmoqlari bilan shug'ullanishdi.Va siz Tesla Model Y, Kia EV6 yoki hatto kasal CHAdeMO ulagichi bo'lgan Nissan Leaf'ni boshqarayotganingizga qarab, siz to'xtagan stantsiya sizga kerak bo'lgan kabelga ega va ishlaydi deb umid qilganingiz ma'qul.

16A 32A 20 fut SAE J1772 & IEC 62196-2 Zaryadlash qutisi