Elektr mashinasi qancha masofaga borishi mumkin?

Ko'pgina potentsial EV haydovchilari EV sotib olishdan oldin bilishni istagan yana bir savol: "Men yangi mashinam bilan qancha masofani hayday olaman?"Yoki hammani o‘ylantirayotgan asl savol: “Men uzoq masofaga safarda quvvatim tugab qolamanmi?” deyishimiz kerakmi?Biz buni tushunamiz, bu ICE avtomobilini haydashning asosiy farqlaridan biri va bu har bir kishini qiziqtiradigan savol.

Elektr harakatchanligi inqilobining dastlabki kunlarida masofa tashvishi ko'plab potentsial EV haydovchilarini qamrab oldi.Va yaxshi sababga ko'ra: o'n yil oldin eng ko'p sotilgan EV avtomobili Nissan LEAF maksimal masofani atigi 175 km (109 milya) edi.Bugungi kunda EV larning o'rtacha masofasi 313 km (194 milya) ga qaraganda deyarli ikki baravar ko'pdir va ko'plab EV lar 500 km (300 milya) dan ortiq masofaga ega;hatto uzoqroq kunlik shahar qatnovlari uchun ham ko'p.

Zaryadlash infratuzilmasining keskin o'sishi bilan bir qatorda diapazondagi bu o'sish masofasi tashvishi o'tmishdagi narsaga aylanib bormoqda.

Har kecha elektr mashinamni zaryadlashim kerakmi?

Aksariyat EV haydovchilari har kuni mashinalarini zaryad qilishlari shart emas.Bilasizmi, AQShda o'rtacha amerikalik kuniga taxminan 62 km (39 milya) yuradi va Evropada avtomobilda yuradigan kunlik kilometrlar o'rtacha AQShda haydaganining yarmidan kamini tashkil qiladi?

Xulosa shuki, bizning kundalik qatnovlarimizning aksariyati, markasi yoki modelidan qat'i nazar, hatto 2010 yilda ham EV maksimal masofasiga yetib bora olmaydi.