Nima uchun Amerikaning EV zaryadlovchi qurilmalari uzilib qoladi

Qo'shma Shtatlar bo'ylab ko'plab elektr transport vositalarini zaryadlovchi qurilmalar to'g'ri ishlamaydi, bu Bayden ma'muriyatining kun tartibiga jiddiy muammo tug'diradi va benzin bilan ishlaydigan mashinalardan voz kechadi.

Yoqilg'i quyish shoxobchasi benzin bilan ta'minlashda muammolarga duch kelgan dunyoda yashayotganingizni tasavvur qiling.

Haydovchi har bir necha marta to‘ldirsa, nimadir g‘oyib bo‘ladi — gaz oqmaydi yoki u bir muncha vaqt tez oqadi, keyin esa sekinlashadi.Boshqa hollarda, kredit karta to'lovi sirli ravishda rad etiladi yoki ekran bo'sh qoladi.

Agar iste'molchi yordam qo'lini xohlasa, juda yomon.Bu dunyoda yoqilg'i quyish stantsiyasida odam yo'q va yagona variant - 1-800 raqami.Gaz nasoslari katta avtoturargohning o'rtasida yolg'iz.

"Benzin" so'zini "elektr energiyasi" ga almashtiring va bu har kuni Qo'shma Shtatlardagi elektr transport vositalarini zaryadlash stantsiyalarida sodir bo'layotgan voqealarning haqiqiy tavsifidir.Amerika o'zining EV-larini quvvatlantirish va yoqilg'i quyish shoxobchasini almashtirish uchun qurayotgan yuqori texnologiyali, yuqori tezlikda yonilg'i quyish tizimi nosozliklar bilan to'la bo'lib, ularni bartaraf etish qiyin.

Alohida, ular hiqichoqdir, lekin birgalikda ularning oqibatlari chuqur bo'lishi mumkin.

"Bu EV bo'lmagan haydovchining dunyoga EV zaryadlash og'riqli qarashiga qo'shimcha qiladi", dedi Bill Ferro, dasturiy ta'minot bo'yicha mutaxassis va EVSession, EV zaryadlovchi tahlil firmasi asoschisi."Odamlar EV sotib olish xavfli deb o'ylashadi, chunki tez zaryadlovchi infratuzilmasi EVni qabul qilishni sekinlashtiradi."

Muammolarni yo'lda tez zaryadlovchi qurilmalardan foydalanadigan va Teslasni boshqarmaydiganlar boshdan kechirishadi.Tadqiqotlar va son-sanoqsiz latifalar ular duch keladigan g'alati qoqilishlarni tasvirlaydi: bo'sh ekran, singan vilka, muvaffaqiyatsiz kredit karta to'lovi, ogohlantirishsiz to'xtatilgan seanslar, shu daqiqada tez va sekin oqadigan elektr toki.

Snafusning orqasida murakkab tizimli muammolar mavjud.Ular EV zaryadlovchilarining o'ziga xos tarzda paydo bo'lishi va simlar va batareyalar yoqilg'i quyish shoxobchasida sodir bo'lganidan ancha murakkabroq ekanligi bilan bog'liq.

"Bu bir rezervuardan boshqasiga yoqilg'ini quyishdan ko'ra qiyinroq muammo", dedi Ferro.

Federal va shtat hukumatlari, tarmoq operatorlari va avtomobil ishlab chiqaruvchilari zaryadlash sektoriga milliardlab dollar tushayotgan bir paytda ham muammolar saqlanib qolmoqda.

Zaryadlash tizimining bir nechta so'nggi tadqiqotlari umidsizlikka uchragan natijalarni topdi.

O'tgan yili tadqiqotchilar San-Fransisko ko'rfazi hududidagi har bir ommaviy tez zaryadlovchi qurilmasiga tashrif buyurishdi va ularning deyarli 23 foizida "ekranlar javob bermayotgan yoki mavjud emas, to'lov tizimidagi nosozliklar, zaryadlashni boshlashdagi nosozliklar, tarmoqdagi nosozliklar yoki singan ulagichlar" borligini aniqladilar.JD Power avtokonsalting kompaniyasi EV haydovchilari o'rtasida o'tkazilgan so'rovda jamoat zaryadlash tarmog'i "ishlamaydigan stantsiyalar bilan qiynalayotganini" aniqladi.Har besh seansdan biri to'lovni yetkazib bera olmadi.Ushbu nosozliklarning deyarli to'rtdan uch qismi noto'g'ri ishlagan yoki oflayn bo'lgan stantsiya bilan bog'liq.

Tuzatishning dolzarbligini anglagan holda, turli davlat va xususiy o'yinchilar yechimlarni sinab ko'rmoqda.

Masalan, Bayden ma'muriyati "ish vaqti" yoki zaryadlovchining ishlash vaqti uchun standartlarni o'rnatdi.Kaliforniya mijozlar tajribasini qanday yaxshilash bo'yicha katta tekshiruvni boshlaydi.Ford Motor Co. avtomobil ishlab chiqaruvchisi o'tgan yili o'zining stansiya auditorlari guruhini ishga tushirdi.Eng yirik jamoat tarmog'i Electrify America o'z stantsiyalarining beshdan bir qismini yangi modellar bilan almashtirmoqda.

Ammo bu harakatlarning aksariyati qora tuynukning chetida ishlaydi.

EV haydovchisi qoniqarli zaryadlash tajribasiga ega bo'lishi nimani anglatishini hech kim aniqlay olmaydi.Hech qanday asosiy ma'lumot yo'q.Yuz minglab amerikaliklar EV sotib olib, magistral yo'llarda sayohat qilishni boshlaganlarida, bu mezonning yo'qligi hech kim javobgar emasligini anglatadi.Javobgarlik bo'lmasa, muammolar saqlanib qolishi mumkin.

Sanoat uchun tashvish shundaki, EV haydovchilarining ortib borayotgan safi o'z do'stlariga avtomagistralda zaryadlash biroz noqulay va biroz bezovta ekanligini aytadi - bu millionlab do'stlar elektr energiyasiga o'tishga to'sqinlik qiladigan darajada to'siq bo'lib, sayyora doimiy ravishda isib ketmoqda.