Zaryadlovchilarning etishmasligi

Avtomobilingizni elektr bilan ta'minlash, uni elektron yoki benzin bilan to'ldirishingizdan qat'i nazar, har doim oson bo'lishi kerak.Agar bu elektr avtomobil bo'lsa, siz kredit kartani surish, kabelni ulash imkoniyatiga ega bo'lishingiz kerak va avtomobilingiz shunchaki… quvvatlanadi.Va bu haqiqatan ham vaqtning munosib miqdorida ishlaydi.

Afsuski, har doim ham emas.Mos kelmaydigan zaryadlovchi konstruksiyalari, turli zaryadlash tezligi va qisqartma haddan tashqari yuklanish mavjud.(Bu CCS yoki NACSmi? Nega men kerak bo'lganda CHAdeMO-ni topa olmayapman va nega u shunday yozilgan?) Tez zaryadlovchilar borki, ular har doim ham juda tez emas – lekin bu har doim ham zaryadlovchining aybi emas.Bundan tashqari, buning uchun qanday to'lashim mumkin?Zaryadlovchi qayerda?

Ko'plab muammolar hal qilinmoqda va ko'plab bema'ni chalkashliklar dazmollanmoqda, chunki sanoat kengayib, standartlar bo'yicha kelishib olinmoqda.Ammo boshqa farqlar faqat texnologiya bilan birga keladi va ehtimol har doim shunday bo'ladi.

tobora ko'proq EV zaryadlovchi qurilmalari mavjud bo'lishiga qaramay, EV egalari aslida ommaviy zaryadlashdan kamroq qoniqish hosil qilmoqda.Iste'molchilarning qoniqishi haqida gap ketganda, EV zaryadlash juda kambag'al korporativ kompaniyada.

Umumiy elektr energiyasini zaryadlash ayniqsa murakkab.Avvalo, hozirgi vaqtda turli xil zaryadlovchi turlari mavjud.Sizda Tesla yoki boshqa narsa bormi?Aksariyat yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari bir necha yil ichida Tesla’ning NACS yoki Shimoliy Amerika zaryadlash tizimi formatiga o‘tishlarini aytishgan, ammo bu hali sodir bo‘lgani yo‘q.Yaxshiyamki, Tesla kompaniyasiga tegishli bo'lmagan avtomobil ishlab chiqaruvchilarning aksariyati birlashgan zaryadlash tizimi yoki CCS deb nomlangan zaryadlash portiga ega.

16A 32A RFID karta EV Wallbox zaryadlash moslamasi IEC 62196-2 zaryadlash rozetkasi bilan